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Kwong Wah

2019-07-22

  • 汉密尔顿(右)和罗斯博格(左)的内讧已经在上个赛季公开化,新赛季又是否会延续下去呢?

  • 铃木车队西班牙车手比尼亚尔斯、莱普索本田车队西班牙车手佩德罗萨、雅马哈车队意大利车手罗西与西班牙车手洛伦索、莱普索本田车队西班牙车手马奎兹和杜卡迪车队意大利车手伊恩朗尼(从左至右)在新闻发布会上。

  • 阿隆索

本周末,各自象征全球四轮和二轮最快竞速的F1大奖赛和世界摩托车锦标赛MotoGP组,将展开新赛季的角逐。F1车迷无不期待究竟还有谁可以抵挡奔驰车队的强势,MotoGP方面则是本田Repsol双雄是否还可从野马哈Movistar车队手中重夺前年般的辉煌……

内讧法拉利成奔驰最大威胁

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(墨尔本 17 日综合电)2016赛季F1将在澳洲墨尔本的阿尔伯特公园赛道揭开战幕,新赛季最大的看点依然还是奔驰车队的统治是否会被终结,或者退一步说,是否有人能对他们构成威胁。

过去2个赛季,奔驰取代了红牛的霸主位置,其优势甚至比红牛更大,不仅包揽车队和车手总冠军,还拿下了这两个赛季总共38场比赛中的32场胜利。

新引擎升级

奔驰车队能够传出新引擎输出功率可能已达1000匹马力的消息,以及宣布新赛季减少车队指令干预让旗下两位车手自由竞争,也足以说明车队的底气与自信。不过奔驰并非全无担忧,汉密尔顿和罗斯博格的竞争乃至内讧已经在上个赛季公开化,如何让两位车手保持良性竞争而又不影响车队整体成绩将会考验车队大佬沃尔夫的管理能力。

奔驰的另一大威胁无疑来自法拉利。2015赛季法拉利制定拿到3个分站冠军的目标并且顺利完成,告别低迷的跃马车队肯定不会甘于连续2年屈居榜眼。季前测试法拉利由莱库宁驾驶F16-H拿下最快圈速,这辆鼻锥更短、采用推杆式悬挂系统、也在侧箱设计进行了改进的新车将是他们向车手和车队总冠军发起冲击的有力武器。

至于连续2个赛季名列第3的威廉斯车队,研发实力与财力上的差距恐怕会限制他们向奔驰与法拉利挑战的力度。除了法拉利,迈凯轮是唯一拥有2位总冠军级别车手的队伍。然而他们刚刚度过一个糟糕的赛季,阿隆索和巴顿2位经验丰富的车手被稳定性糟糕的本田引擎“坑”得合共12次未能完赛。

众车手感叹太强

F1围场内普遍认为奔驰将继续统治F1,阿隆索、马萨、博塔斯等车手纷纷感叹奔驰太强大了,至少在赛季初期没有任何人能挑战他们。而奔驰最主要的对手法拉利并不愿意认输,维泰尔相信与奔驰的差距缩小了,领队阿尔巴贝内更是放言要为总冠军而战斗,并且在澳洲站就要力争获胜。

排位赛复杂新规难理解 阿隆索不懂为何要修改

迈凯轮车队的西班牙车手阿隆索周三表示,期待F1车队都能尽快掌握新的排位赛规则。他相信,F1从业者都会在澳洲站之前找到最好的方法来适应新规则,但观众可能需要时间来理解这一套复杂的新规则。

今年的排位赛规则是2006年以来的首次做出修改。在三节排位赛中,每节排位赛的下半场,每90秒都会淘汰一位速度最慢的车手。“对于车手,我想变化不大,当需要做最快圈速的时候我们就会去做。”阿隆索说,“对外界来说,看懂排位赛规则有点难,需要2场比赛才能理解。我不认为排位赛规则有修改的必要,F1已经很复杂了,很难被外界理解。观众能否适应,我们只有拭目以待了。”

洛伦佐放眼蝉联 马奎兹盼重整雄风

(多哈 17 日综合电)如同上赛季F1大奖赛般,2015赛季MotoGP车手积分榜前二也是由单一车队包揽,由洛伦佐和传奇罗西组成的野马哈Movistar车手阵容遥遥领先尾随的本田Repsol双雄马奎兹和佩德罗萨。自2008年就举办赛季揭幕战的卡塔尔站,今年也将见证车手们迎来崭新挑战的时刻。

凭借在大马雪邦和卡塔尔季前试车时展现的优秀速度,卫冕总冠军车手洛伦佐势必继续成为其他车手欲超越的目标。自2010年首次赛季夺冠以来,已3次成为总冠军的洛伦佐还未尝试过蝉联登顶的滋味,今年除了放眼突破这纪录,开门红成为他和车队提升士气所必需的成就。在上赛季末才错过总冠军机会的人气王队友罗西,本季自然不会放过其继续追逐生涯第10个世界冠军的目标。

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作为野马哈Movistar最大竞争者,2013年和2014年横空出世夺冠的马奎兹在去年经历了艰难的一年,6次中途摔车,而2016季前试车他与队友佩德罗萨和车队也仍未找到赛车的最佳调较。

领鹿有能力搅局

无论如何,领鹿Ecstar车队展现黑马本色,在菲利普岛和卡塔尔试车都取得不错成绩,本季放眼前6名目标,有望将领衔其他车队对传统豪门发起冲击。

责任编辑:皋嵘笠